Le funi metalliche delle gru sono soggette a carichi considerevoli durante il funzionamento e pertanto subiscono notevoli danni meccanici per tutta la loro durata. Inoltre, gli studi hanno dimostrato che le principali cause di rottura delle funi metalliche sono il deterioramento e la corrosione eccessivi, la mancanza di manutenzione e ispezione e l'uso improprio che porta alla rottamazione prematura, alla riduzione della sicurezza e all'aumento dei costi di sostituzione.
Pertanto, le funi metalliche devono essere ispezionate e manutenute da personale appropriato per garantire che siano in uno stato sicuro per l'uso. Un'ispezione adeguata può garantire prestazioni elevate, lunga durata, sicurezza del personale e delle attrezzature e costi operativi ridotti.
Ispezione giornaliera (visiva)
La fune deve essere inoltre controllata per garantire che sia adeguatamente fissata al tamburo e sopra le pulegge e non si sia spostata dalla sua normale posizione operativa.
Qualsiasi cambiamento evidente nelle condizioni deve essere segnalato e la fune deve essere ispezionata da una persona competente in conformità con l'ispezione periodica.
Se la disposizione delle manovre viene modificata in qualsiasi momento, ad esempio quando la gru viene spostata in una nuova posizione e rimontata, la fune deve essere ispezionata visivamente come descritto in questo punto.
Il conducente/operatore della gru può essere incaricato di effettuare ispezioni giornaliere, a condizione che sia adeguatamente addestrato e ritenuto competente per eseguire tale operazione.
2. Ispezioni periodiche
2.1 Generale
Le ispezioni periodiche devono essere eseguite da una persona qualificata.
Le informazioni ottenute dalle ispezioni periodiche verranno utilizzate per aiutare a determinare se la fune della gru può essere utilizzata in sicurezza e se deve essere sottoposta al più tardi alla successiva ispezione periodica o deve essere ritirata immediatamente o entro un tempo specificato.
La gravità del deterioramento dovrebbe essere valutata mediante metodi di valutazione adeguati, vale a dire mediante mezzi e/o misurazioni visive, o utilizzando MRT, ed espressa in percentuale (ad esempio 20%, 40%, 60%, 80% o 100%) o in parole (ad esempio "lieve", "medio", "alto", "molto alto" o "scartare").
Qualsiasi danno che possa essersi verificato alla fune deve essere valutato da una persona qualificata prima che venga messa in funzione e messa in servizio, e le osservazioni registrate.
La tabella seguente elenca i tipi di danni da ispezionare per le funi metalliche e se ciascun tipo di danno può essere facilmente quantificato o richiede una valutazione soggettiva da parte di una persona qualificata.
2.2 Frequenza delle ispezioni periodiche
La frequenza delle ispezioni periodiche sarà determinata dalla persona competente che terrà conto almeno dei seguenti fattori:
a) requisiti di legge applicabili nel paese di utilizzo;
b) la tipologia della gru e le condizioni ambientali in cui opera;
c) il gruppo di classificazione dell'organizzazione;
d) i risultati delle ispezioni precedenti;
e) esperienza maturata dalle ispezioni delle funi su gru simili;
f) il periodo di tempo in cui la corda è stata utilizzata;
g) la frequenza di utilizzo;
h) le raccomandazioni del costruttore della gru.
NOTA 1: La persona competente può ritenere prudente avviare o raccomandare ispezioni periodiche più frequenti di quanto richiesto dalla legislazione. Questa decisione può essere influenzata dal tipo e dalla frequenza delle operazioni. Inoltre, a seconda che in qualsiasi momento si sia verificato un cambiamento nelle condizioni e/o nelle circostanze della fune, come un incidente o un cambiamento delle condizioni operative, la persona competente può ritenere necessario ridurre o raccomandare una riduzione della intervalli tra le ispezioni periodiche.
NOTA 2: In generale, i fili delle funi si romperanno più rapidamente più avanti nel corso della loro vita utile rispetto alle prime fasi della loro vita utile.
2.3 Ambito dell'ispezione periodica delle funi metalliche
Ogni corda deve essere ispezionata per tutta la sua lunghezza.
Tuttavia in caso di lunghezze superiori, a discrezione della persona competente, potrà essere controllata solo la lunghezza utile più almeno cinque giri del tamburo. In questo caso, se è prevista una maggiore lunghezza di lavoro dopo l'ispezione precedente e prima dell'ispezione successiva, anche la lunghezza aggiuntiva della fune dovrà essere controllata prima dell'utilizzo.
Tuttavia, è necessario prestare particolare attenzione alla seguente lista di controllo per l'ispezione della fune metallica:
a) Ancoraggi del tamburo;
b) Qualsiasi sezione all'estremità o vicino all'estremità della fune;
c) Qualsiasi tratto passante per una o più pulegge;
d) Qualsiasi sezione che passa l'indicatore di carico sicuro contenente la puleggia;
e) Qualsiasi sezione passante attraverso il bozzello;
f) Qualsiasi tratto di fune che si trova sulla puleggia quando la gru è sotto carico se la gru esegue manovre ripetute;
g) Il tratto di fune che si trova sopra la puleggia compensatrice;
h) Qualsiasi tratto passante attraverso il dispositivo avvolgitore;
i) Quelle sezioni avvolte su tamburi, in particolare le aree incrociate associate all'avvolgimento multistrato;
j) Qualsiasi sezione soggetta ad abrasione da parte di elementi esterni (come i pettini di boccaporto);
k) Qualsiasi parte della fune esposta al calore.
NOTA: vedere l'immagine seguente per le aree che richiedono un'ispezione più ravvicinata.
2.4 Registri delle ispezioni periodiche
Dopo ogni ispezione periodica, il supervisore deve fornire una registrazione dell'ispezione della fune e indicare l'intervallo di tempo massimo che non deve essere superato prima della successiva ispezione periodica. È meglio tenere un registro delle operazioni.
3. Ispezione delle funi metalliche in condizioni speciali
3.1 Ispezione dopo un incidente
Se si verifica un incidente che può causare danni alla fune e/o al suo terminale, la fune e/o il suo terminale devono essere ispezionati regolarmente prima di riprendere il lavoro o come richiesto dalla persona competente.
Nota: Nel caso di un sistema di sollevamento a due funi, solitamente è necessario sostituire entrambe le funi anche se una sola fune ha raggiunto lo stato di rottame, perché la nuova fune è più grande della fune rimanente e ha caratteristiche di allungamento diverse, ed entrambe le funi avrà un effetto a seconda della quantità corrispondente di corda erogata dal tamburo.
3.2 Ispezione durante il fuori servizio della gru
Se la gru è rimasta fuori servizio per più di tre mesi, la fune metallica deve essere ispezionata regolarmente come specificato nell'ispezione periodica prima di riprendere il lavoro.
4. Norme per la rottamazione delle funi metalliche
4.1 Rottura visibile del filo
Il filo della corona si rompe
Il filo della valle si rompe
4.2 Diminuzione del diametro della fune
Riduzione locale del diametro della fune (trefolo infossato)
4.3 Frattura dei trefoli
Se si verifica una rottura completa del trefolo, la fune deve essere immediatamente scartata.
4.4 Corrosione
Corrosione esterna: segni di ossidazione superficiale ma può essere pulita.
Superficie del filo ruvida al tatto, fili molto vaiolati e allentati.
Allargamento della corrosione esterna
Corrosione interna: Evidenti segni visibili di corrosione interna.
detriti di corrosione che fuoriescono dalle valli tra i trefoli esterni.
4.5 Deformazione e danneggiamento
La distorsione visibile della corda rispetto alla sua forma normale è classificata come deformazione. Di solito si traduce in una distribuzione non uniforme delle sollecitazioni nella corda nell'area della deformazione, spesso localizzata. La deformazione e il danno possono manifestarsi in diversi modi.
Ondulazione
Deformazione del cestello
Le funi con deformazione a cestello o lanterna devono essere immediatamente scartate o, a condizione che la lunghezza rimanente della fune sia in condizioni utilizzabili, la sezione interessata deve essere rimossa.
Sporgenza del nucleo - Corda monostrato
Sporgenza della fune interna della fune antirotazione
Protrusione/distorsione del filo
Sporgenza del filo
Le funi con fili sporgenti, solitamente presenti in gruppi sul lato opposto della fune a quello che è in contatto con la scanalatura della puleggia, devono essere immediatamente scartate.
Aumento locale del diametro della fune dovuto alla distorsione del nucleo
Se il diametro della fune aumenta del 5% o più per una fune con anima in acciaio o del 10% o più per una fune con anima in fibra durante il servizio, se ne deve indagare il motivo e si deve prendere in considerazione la possibilità di smaltire la fune.
Porzione appiattita(1)
Le parti appiattite della fune che passano attraverso una puleggia si deteriorano più rapidamente e presentano fili spezzati. In questi casi, ma a seconda dell'entità dell'appiattimento, si può prendere in considerazione l'idea di eliminare la corda.
Le parti appiattite della corda nelle manovre standard possono subire un grado di corrosione maggiore rispetto ad altre parti non interessate, soprattutto quando i trefoli esterni si aprono e consentono l'ingresso di umidità. Se mantenuti in servizio, dovranno essere ispezionati più frequentemente; in caso contrario, si dovrebbe prendere in considerazione la possibilità di scartare la corda.
Porzione appiattita(2)
Kinky (positivo)
Le corde con un cappio attorcigliato o stretto devono essere immediatamente scartate.
Kinky (negativo)
Kinky
Piegare la corda
Sono tratti di corda con una forte curvatura che passano attraverso una puleggia
rischiano di deteriorarsi rapidamente e presentare fili rotti. In tali casi,
la corda deve essere immediatamente scartata.
Se il grado di piegatura non è considerato grave e la corda lo è
mantenuto in servizio, sarà ispezionato più frequentemente; Altrimenti,
si dovrebbe prendere in considerazione la possibilità di eliminare la corda.
Danni dovuti al calore o ad archi elettrici
Corde che normalmente non funzionano a queste temperature ma che lo sono
soggetti a effetti termici insolitamente elevati, identificabili dall'esterno dal colore del calore associato prodotto nei fili e/o dall'evidente perdita di grasso sulla fune, devono essere scartati immediatamente.
Se due o più fili sono interessati localmente da archi elettrici, ad esempio da cavi di saldatura che non sono adeguatamente messi a terra, la corda deve essere scartata. Ciò può verificarsi nel punto in cui la corrente entra o esce dalla corda.
