Al giorno d'oggi, nella nostra vita, i motori sono quasi ovunque, dal settore aerospaziale, alle navi, alle automobili, alle lavatrici, ai ventilatori, agli aspirapolvere, ai robot elettrici, ecc.
I motori vengono utilizzati in quasi tutti gli scenari applicativi e il dispositivo di azionamento li controlla. Ma quasi diversi tipi di motori hanno tempi di funzionamento diversi. Alcuni motori sono sempre in funzione e alcuni motori funzionano per un breve periodo di tempo durante il ciclo di lavoro o funzionano alternativamente durante il ciclo. Pertanto, sulla base di ciò, è stato introdotto il concetto di sistema di servizio motore.
Il servizio del motore in realtà si riferisce allo stato di funzionamento del motore, ad esempio funzionamento continuo, funzionamento a breve-termine o funzionamento intermittente.
Per comprendere in modo più intuitivo il sistema di funzionamento del motore, possiamo dividere il ciclo di funzionamento del motore in periodi di tempo come avviamento, carico, freno, assenza di-carico e riposo, nonché la durata e la sequenza delle fasi. (Incluso avvio, carico, freno, assenza di carico)
1.Tipologie di mansione lavorativa
Il carico di lavoro del motore può essere suddiviso approssimativamente in 3 categorie in base alla durata del tempo di lavoro del motore:
1.1Il servizio di lavoro continuo significa che il motore può funzionare continuamente alla tensione nominale e al carico nominale senza interrompere il funzionamento. Quando l'utente non indica il turno di lavoro, il produttore lo considererà un sistema di lavoro continuo.
1.2Il funzionamento periodico significa che il motore può funzionare solo in modo intermittente alle condizioni nominali, ovvero il motore deve "riposare" dopo aver funzionato per un periodo di tempo. Di solito è espresso dal ciclo di lavoro, ovvero, in un ciclo, la percentuale del rapporto tra il tempo di funzionamento a carico continuo del motore e il ciclo. Generalmente ne esistono quattro tipologie: 15%, 25%, 40% e 60%.
Ad esempio, un motore che funziona con un tasso di carico temporaneo del 40% funzionerà per 4 minuti e 6 minuti di "riposo" in un ciclo di 10 minuti e funzionerà alternativamente in questo modo. Se il funzionamento del motore supera il ciclo di lavoro, potrebbe essere sovraccaricato e danneggiato.
1.3 Il servizio di lavoro di breve-orario significa che il motore può funzionare solo entro un tempo limitato alle condizioni nominali, con un periodo di lavoro breve e un periodo di arresto lungo. Quando il motore ha funzionato sotto il carico nominale per il tempo specificato, deve essere arrestato e riavviato solo dopo che si è raffreddato.
Se continua a funzionare oltre il tempo specificato, il motore potrebbe surriscaldarsi e danneggiarsi. Esistono quattro standard per la durata del funzionamento del motore a breve-termine: 10/30/60/90 minuti.
2. Divisione dei compiti
Nella norma IEC60034-1 vengono divisi e caratterizzati 10 tipi di lavoro motorio. Ciascun tipo di lavoro prevede istruzioni pertinenti per le condizioni di carico del motore, tra cui avviamento-, freno elettrico, assenza di-carico, stallo con spegnimento, durata e sequenza a fasi.
EC60034 è uno degli standard più importanti tra tutti gli standard motoristici, corrispondente allo standard cinese GBT755.
S1 servizio di lavoro continuo
Il tempo di funzionamento a carico costante è sufficiente per raggiungere la stabilità termica e sarà termicamente stabile anche se funziona continuamente, quindi non è necessario raggiungere parametri.
Questo tipo di lavoro dimostra che il motore può funzionare per un tempo sufficientemente lungo e che la temperatura raggiunge un valore stabile. Il motore del sistema di lavoro S1 viene spesso utilizzato per controllare azionamenti, compressori, trasportatori, ecc. nelle fabbriche.
S2 lavoro a orario ridotto-
Funzionando per un dato tempo a carico costante, questo tempo non è sufficiente per raggiungere la stabilità termica, quindi l'energia viene interrotta per un tempo sufficientemente lungo, in modo che il motore venga nuovamente raffreddato entro 2K dalla temperatura del mezzo di raffreddamento.
In questo servizio lavorativo, il tempo di funzionamento del motore è molto breve e il tempo di riscaldamento è molto inferiore al tempo di raffreddamento. Pertanto, il motore verrà preriscaldato alla temperatura ambiente prima di funzionare nuovamente. I motori di questo tipo di sistema di funzionamento si trovano comunemente nelle gru, negli azionamenti di elettrodomestici, nei regolatori di valvole e così via.
S3 servizio di lavoro intermittente
Eseguito secondo una serie dello stesso ciclo di lavoro che non raggiunge lo stato di equilibrio termico, ogni ciclo include un periodo di tempo di funzionamento a carico costante e un periodo di intervallo di spegnimento (tempo di arresto dell'energia-off). La durata del carico è il rapporto tra il tempo di funzionamento a carico costante e il ciclo di carico.
La corrente di avviamento di ciascun ciclo in questo ciclo di lavoro non ha effetti significativi sull'aumento della temperatura. Tuttavia, il ciclo deve durare 10 minuti e il tasso di carico temporaneo deve essere compreso tra 15%, 25%, 40% e 60%. I motori di questo tipo di lavoro sono comunemente usati su punzonatrici e trapani.
S4 include il lavoro a ciclo intermittente per l'avviamento
Eseguito secondo una serie dello stesso ciclo di lavoro, ciascun ciclo include un periodo di avvio che ha un impatto significativo sull'aumento della temperatura, un periodo di tempo di funzionamento a carico costante e un periodo di spegnimento e di spegnimento.
Simile a S3, ma l'avvio viene aggiunto in base a S3, quindi è richiesto il momento di inerzia del carico del motore, ovvero la capacità di accelerazione del motore. I motori di questo tipo di lavoro sono ampiamente utilizzati nelle macchine per il taglio dei metalli, nelle perforatrici, nei montacarichi da miniera, ecc.
S5 Ciclo di lavoro intermittente inclusa la frenatura elettrica
Eseguito secondo una serie dello stesso ciclo di lavoro, ciascun ciclo include un periodo di avvio, un periodo di funzionamento a carico costante, un periodo di frenata elettrica rapida e un periodo di arresto dello spegnimento.
Analogamente a S4, è richiesto il momento di inerzia del carico del motore. Tuttavia, tutti i periodi di tempo sono troppo brevi per raggiungere le rispettive temperature stazionarie-. Questo motore funzionante è comunemente utilizzato nei laminatoi per billette, negli azionamenti di manipolatori, nei montacarichi da miniera, ecc.
Servizio di lavoro a ciclo continuo S6
Eseguito secondo una serie dello stesso ciclo di lavoro, ciascun ciclo include un periodo di funzionamento a carico costante e un periodo di funzionamento a vuoto-, ma non si interrompe.
Ciclo operativo=lavoro (carico + assenza di carico), fare riferimento a S3. Comunemente utilizzato in presse, macchine da taglio, ecc.
S7 comprende il ciclo continuo di lavoro del freno elettrico
Eseguito secondo una serie dello stesso ciclo di lavoro, ciascun ciclo comprende un periodo di avvio, un periodo di funzionamento a carico costante e un periodo di frenatura elettrica rapida, senza interruzioni. Cioè è stato aggiunto S6 per l'avvio. Utilizzato principalmente nella sgranatrice.
S8 prevede un servizio di lavoro a ciclo continuo con velocità e carico variabili
È più complicato. In questo tipo di sistema di lavoro il motore viene azionato da una serie di cicli di lavoro identici che non hanno raggiunto lo stato di equilibrio termico.
Ciascun ciclo include un periodo di tempo di funzionamento a carico costante ad una velocità predeterminata, e uno o più periodi di altro tempo di funzionamento a carico costante a velocità diverse. Non c'è tempo di riposo e funziona continuamente, ma tutto il tempo è molto breve e non può raggiungere la temperatura di stato stazionario.
S9 carico e velocità non-cambio periodico di lavoro
Servizio lavorativo non-periodico in cui il carico e la velocità cambiano entro l'intervallo consentito. Questo tipo di lavoro comporta frequenti sovraccarichi e il suo valore può superare il pieno carico. È più complicato ed è spesso regolato in base alle condizioni reali, come la produzione di energia eolica.
S10 Lavoro a carico costante discreto
Includendo non meno di 4 tipi di valori di carico discreti (o carico equivalente) del servizio lavorativo, che possono includere il funzionamento a vuoto e l'arresto, sotto ciascun carico, raggiungere lo stato di equilibrio termico (anche senza carico o arresto), in un lavoro il valore di carico minimo nel ciclo può essere zero. Rispetto a S8, si può considerare che ci sono molti movimenti a carico costante, che richiedono carichi e tempo diversi, ma non includono accelerazione e decelerazione.
Il dovere di lavoro motorio si riferisce al metodo specifico di controllo del movimento del motore. È una sorta di istruzione di lavoro per evitare il surriscaldamento e la combustione del motore. È anche una sorta di domanda degli utenti. Allo stesso tempo, ti guida anche nella scelta di un motore adatto in base al funzionamento del motore. Tuttavia, nelle applicazioni pratiche, il servizio di molti motori è diversificato e sono necessari uno o più servizi contemporaneamente per soddisfare diversi scenari applicativi.
