Come utilizzare i dispositivi comuni nelle cabine delle gru

I dispositivi di manovra della cabina della gru sono generalmente disposti in modo ragionevole e chiaramente contrassegnati e sono facili da manovrare. La persona che utilizza il dispositivo di manovra deve essere a conoscenza dei contrassegni, dello scopo e della direzione di funzionamento su o vicino a tutti i joystick o pedali per evitare un uso improprio del dispositivo.

In generale, la disposizione del dispositivo di manovra della gru azionato tramite joystick e pedale ha una regola generale. La forma più elementare di manovra della gru può generalmente essere aggiunta o sottratta dalla maniglia o dal pedale mostrati nel diagramma, a seconda delle necessità.

La maniglia 1 è la manovra di rotazione. In avanti (lontano dalla direzione del conducente) spingere la maniglia, la piattaforma girevole verso destra (spazio di manovra a sinistra o a destra); Sala di manovra gru destra per la svolta a sinistra; maniglia al centro della posizione per interrompere la potenza rotativa. Tirare la maniglia all'indietro (verso il conducente), la direzione di rotazione viene invertita.

La maniglia 2 o il pedale 5 serve per la manovra del braccio telescopico: spingendo la maniglia in avanti si estende il braccio di sollevamento; quando la maniglia è in posizione centrale mantiene fermo il braccio di sollevamento; tirando la maniglia all'indietro si ritrae il braccio di sollevamento. Il pedale 5 è opzionale, al posto della maniglia 2 e della maniglia 3 per la manovra di orzata: spingere la maniglia in avanti per far atterrare il boma.

La maniglia 4 e il pedale del freno 6 servono per l'operazione di sollevamento e il freno di sollevamento; tirare indietro la maniglia per sollevare il carico; quando la maniglia è posizionata in posizione centrale, la potenza di sollevamento viene interrotta e il carico viene mantenuto immobile (se dotato di freno automatico) oppure il carico viene controllato premendo il pedale del freno; spingere la maniglia in avanti per abbassare il carico.

Le gru moderne sono ampiamente utilizzate con comandi pilotati e questa è una disposizione comune per i dispositivi di manovra delle gru.

La maniglia 1 e il pedale 5 servono per le manovre di sollevamento II (sub-argano) e di rotazione. Tirando la maniglia all'indietro si solleva il carico; con la maniglia in posizione centrale, mantenere fermo il carico (se dotato di freno automatico) oppure frenare il carico premendo il pedale del freno 5; spingendo la maniglia in avanti si abbassa il carico. Spostare la maniglia 1 a sinistra, la tavola rotante ruota a sinistra; quando la maniglia 1 è in posizione centrale, interrompere la potenza rotativa; spostare la maniglia 1 verso destra, la tavola rotante ruota verso destra.

La maniglia 2 e il pedale 6 controllano il sollevamento Ⅰ e l'orzata. Tirare indietro la maniglia 2 per sollevare il carico; quando la maniglia 2 è in posizione centrale, mantenere il carico immobile (se dotato di freno automatico) oppure premere il pedale del freno 6 per frenare il carico; spingere la maniglia in avanti per abbassare il carico. Muovere la maniglia 2 verso sinistra per sollevare il braccio; con la maniglia 2 in posizione centrale tenere ferma la barra; spostare la maniglia 2 verso destra per abbassare il braccio.

Maniglia 3 per comando estensione e rientro del braccio. Spingendo in avanti la maniglia 3 il braccio si estende; quando la maniglia 3 è in posizione centrale, l'asta è mantenuta immobile; tirando indietro la maniglia 3 l'asta rientra.

In generale, la maniglia 3 può essere una maniglia separata e la funzione telescopica del braccio può anche essere un movimento avanti e indietro della maniglia 1. Inoltre, al posto della maniglia può essere utilizzato un pedale 4 (disponibile come opzione) 3. Quando il pedale viene premuto in avanti (punta verso il basso), il braccio viene esteso; quando il pedale è in posizione intermedia il braccio viene mantenuto fermo; quando il pedale viene premuto all'indietro (tallone abbassato), il braccio viene retratto.

Responsabilità lavorative del gruista

1. Attuare coscienziosamente le linee guida, le politiche, i decreti, le leggi e i regolamenti nazionali in materia di sicurezza stradale, salute e sicurezza sul lavoro e protezione ambientale, nonché i regolamenti pertinenti di livello superiore.
2. Attuare gli obiettivi aziendali in materia di qualità ＼ salute e sicurezza sul lavoro ＼ politica ambientale;, sotto la guida del capitano, con la costruzione del progetto di trasmissione e sottostazione, responsabile delle operazioni di sollevamento con gru, per garantire che tutte le attrezzature e i materiali di sollevamento funzionino;
3. Migliorare la consapevolezza della protezione ambientale e svolgere un buon lavoro di protezione ambientale in questa posizione;
4. Familiarità con il traffico, il sistema di gestione del veicolo, padronanza delle prestazioni tecniche del veicolo di guida, degli standard di manutenzione e dello stato di riparazione e manutenzione;
5. Secondo l'ordine di uscita dal veicolo, da parte dell'operazione congiunta principale e copilota. Quando si sollevano oggetti pesanti, è necessario essere supervisionati dal copilota. Nell'area ad alta tensione con tensione, per eseguire l'operazione, è necessario ascoltare il comando dei comandanti del sito, per garantire che l'oggetto di sollevamento sia intatto e la sicurezza del personale del sito;
6. Aderire al sistema delle "tre ispezioni", non consentire ai veicoli malati e di sollevamento, responsabili della manutenzione e riparazione della gru, per garantire il normale funzionamento della gru, per prevenire incidenti;
7. Le procedure di sollevamento principali vietano severamente il funzionamento non autorizzato e vietano severamente il sollevamento di oggetti di peso superiore al limite;
8. Ascoltare il comando della leadership, obbedire all'assegnazione della programmazione, migliorare la qualità del servizio, non rendere le cose difficili per l'utente, cooperazione sincera e premurosa, positiva, puntuale per completare l'attività di sollevamento, per fare il reparto auto, leadership, personale soddisfazione;
9. Rispettare le "norme di gestione del traffico stradale", stabilire fermamente "la sicurezza prima di tutto, il servizio prima di tutto, la guida civile, l'etica di guida cortese, la concentrazione, la guida attenta, essere preparati, prevenire il pericolo prima che bruci;
10. Rispettare scrupolosamente il sistema di gestione del veicolo, controllare i propri spostamenti del veicolo alla guida, i costi di riparazione dei materiali, cercare di ridurre il consumo di carburante, attuare rigorosamente il sistema di manutenzione regolare del veicolo;
11. Prima di lasciare l'auto per accertarsi che i tre certificati siano completi, controllare attentamente che luci, clacson, strumentazione, sterzo, freni siano completamente affidabili prima di lasciare l'auto, in modo che le viti siano ben strette. Sterzo deciso, frenata efficace, nessuna perdita di olio, nessuna perdita di gas, nessuna perdita d'acqua, auto pulita e ordinata;
12. Rispettare l'etica professionale, la disciplina del lavoro, mantenere l'onore dell'unità, studiare la tecnologia aziendale, migliorare le capacità di guida, migliorare il concetto di efficienza, insieme ad altro personale per completare i compiti;
13. Partecipare attivamente ai test di apprendimento di qualità, sicurezza, consapevolezza ambientale e sicurezza stradale, rispettare l'etica professionale, la cura del veicolo, la manutenzione diligente, la riparazione diligente e migliorare costantemente le capacità di guida, per garantire la sicurezza del trasporto;
14. La gru nell'uso del processo di incidenti dovrebbe essere segnalata in modo tempestivo, analizzare le cause e proporre misure preventive per evitare il ripetersi di situazioni simili;
15. Specificamente responsabile della guida del processo di trasporto dei veicoli di raccolta di informazioni, compilazione, confronto, lavoro di sintesi;
16. Effettuare ricerche tecniche, eliminare potenziali incidenti, garantire la qualità del servizio e migliorare l'utilizzo e le prestazioni dei veicoli;
17. Portare avanti lo stile democratico, mantenere la credibilità dell'azienda, migliorare la costruzione della doppia civiltà del dipartimento e sforzarsi di completare il lavoro normale e i compiti temporanei organizzati dall'azienda e dalla flotta.