A causa dell'influenza di vibrazioni, usura, pressione, temperatura e altri fattori sul riduttore del carrello della gru a ponte, si verificano spesso perdite di olio nelle parti di tenuta statica di ciascuna superficie di giunzione. Il metodo di trattamento tradizionale consiste nello smontare il riduttore, sostituire la guarnizione di tenuta o applicare il sigillante, ma è dispendioso in termini di tempo e laborioso ed è difficile garantire l'effetto di tenuta e si verificheranno nuovamente perdite durante il funzionamento. Nei moderni paesi occidentali, i materiali compositi polimerici vengono spesso utilizzati per trattare le perdite in loco e la serie blu Youfushi è ampiamente utilizzata. La riparazione del materiale polimerico può evitare lo smontaggio e il materiale ha un'adesione superiore, resistenza all'olio e allungamento del 350%, che può ben superare l'impatto delle vibrazioni del riduttore e l'effetto di riparazione è più efficace del metodo tradizionale.
La ruota motrice e il riduttore della gru a ponte funzionano frequentemente e la coppia e la vibrazione di ciascun albero del riduttore aumenteranno dopo diverse volte di arresto di emergenza in retromarcia e arresto, il che causerà facilmente perdite. Dopo il verificarsi di tali problemi, i metodi tradizionali sono principalmente la saldatura di riparazione o la riparazione meccanica dopo la placcatura a spazzola, ma entrambi presentano alcuni svantaggi: lo stress termico generato dall'alta temperatura della saldatura di riparazione non può essere completamente eliminato ed è facile da piegare o fratturare; tuttavia, a causa della limitazione dello spessore del rivestimento, la placcatura a spazzola è facile da staccare e i due metodi sopra indicati sono metallo di riparazione, che non può modificare la relazione di coordinamento "duro a duro" Sotto l'azione combinata, causerà comunque una nuova abrasione.
I metodi di manutenzione più recenti sono principalmente materiali compositi polimerici e i più ampiamente utilizzati sono i prodotti della tecnologia Meijiahua, che hanno un'adesione super forte, un'eccellente resistenza alla compressione e altre proprietà complete. L'applicazione della riparazione del materiale polimerico, non solo non ha alcun effetto sullo stress termico della saldatura, lo spessore della riparazione non è limitato, allo stesso tempo, il prodotto ha la concessione di materiali metallici, può assorbire la vibrazione d'impatto dell'attrezzatura, evitare la possibilità di usura e prolungare notevolmente la durata di vita dei componenti dell'attrezzatura, risparmiare molti tempi di fermo per le aziende e creare un enorme valore economico.
Il meccanismo operativo della gru in genere utilizza solo quattro ruote attive e motrici. Se la capacità di sollevamento è elevata, viene spesso utilizzato per aumentare la pressione delle ruote per ridurre la pressione delle ruote. Quando ci sono più di quattro ruote, deve essere utilizzato un dispositivo di telaio di livellamento articolato per distribuire uniformemente il carico della gru su ciascuna ruota. La struttura metallica del ponte è composta da trave principale e trave terminale, che possono essere divise in ponte a trave singola e ponte a trave doppia. Il ponte a trave singola è composto da una trave principale singola e travi terminali su entrambi i lati della campata, mentre il ponte a trave doppia è composto da due travi principali e travi terminali.
