È inevitabile che si verifichino alcuni guasti nell'uso delle gru, alcuni causati da un utilizzo improprio da parte dell'uomo e altri da fattori ambientali. Tra questi, il "rosicchiamento delle rotaie" è quasi uno dei problemi che gli utenti possono incontrare, quindi come si forma?
Il fenomeno del "rosicchiamento delle rotaie" nella gru è inseparabile dal supporto della ruota a ponte e dal binario sopraelevato. Quando la gru è in funzione, i bordi delle ruote di veicoli grandi e piccoli entrano in contatto con il lato del binario per produrre direzione orizzontale-trovando spinta, che provoca una perdita di attrito tra la flangia della ruota e il binario, chiamata "rosicchiamento del binario".
Il punto di contatto del fenomeno del "rosicchiamento delle rotaie" è la ruota e la superficie del binario. Se appare il "rosicchiamento del binario", dobbiamo sostituirlo per non pregiudicare il normale utilizzo. Dal punto di vista delle ruote e dei binari di grandi dimensioni, una volta che i binari hanno molto attrito con le ruote dei carrelli di grandi dimensioni, i binari devieranno o addirittura causeranno la sostituzione dei gradini. Il verificarsi del fenomeno del "rosicchiamento delle rotaie" farà inevitabilmente sì che la gru generi una grande forza di trazione durante il processo di avvio o arresto, facendo sì che la gru incontri un grande carico operativo ed è facile piegare i componenti della trasmissione.
Pertanto, durante il periodo di funzionamento della gru, è necessario eseguire lavori di manutenzione regolari e la manutenzione necessaria frequentemente, e il problema deve essere individuato e risolto in tempo per evitare guasti più gravi dell'attrezzatura, che influiscono sull'uso e comportano maggiori perdite.
