Gru a ponte da 3 tonnellate

 

Il carroponte da 3 tonnellate è una soluzione versatile e affidabile per la movimentazione dei materiali

Il carroponte da 3 tonnellate è una soluzione di sollevamento compatta ed efficiente. La gru è realizzata in acciaio di alta qualità, resistente e non facile da deformare. Il design è a raggio singolo, funzionamento regolare, rumore e consumo energetico minimi.

La gru è progettata per un carico massimo di 3 tonnellate e viene utilizzata per movimentare carichi fino a 3 tonnellate. Fornisce inoltre sistemi di controllo manuali, semiautomatici o completamente automatici per un funzionamento senza interruzioni.

Questa gru è stata progettata pensando alla durabilità, alla sicurezza e alla versatilità, quindi è dotata di funzionalità di sicurezza avanzate come protezione da sovraccarico, interruttori di finecorsa e sistema di arresto di emergenza.

Componenti principali: motore

Luogo di origine: Henan, Cina

Garanzia: 1 anno

Peso (chilogrammi): 2000 chilogrammi

Videoispezione in uscita: Fornita

Rapporto di prova del macchinario: fornito

Meccanismo di sollevamento: paranco elettrico a fune metallica

Colore della pittura: secondo la vostra richiesta

Componenti principali: motore, cuscinetto, motore

Metodo di controllo: controllo da terra+controllo remoto

Capacità di sollevamento:3-32 Tonnellate

Alimentazione: trifase 380 V 50 Hz/personalizzato

Colore: colore personalizzato accettabile

 

 

 

1.Abbagliante

La trave principale di un carroponte da 3-tonnellata è un componente strutturale importante che supporta il carico e lo trasferisce al camion e alle ruote all'estremità della gru.

Il design è sofisticato e la trave principale è solitamente una trave a I, a H o a scatola, a seconda del design e della capacità. Deve avere resistenza e rigidità sufficienti per prevenire la deformazione sotto carico.

La trave principale di un carroponte da 3-tonnellata utilizza acciaio strutturale ad alta resistenza per garantire durata e capacità di carico. I gradi di acciaio comuni includono Q235B, Q345B o gradi simili secondo gli standard locali.

La dimensione e lo spessore della trave principale dipendono dalla campata, dalla capacità di carico (3 tonnellate in questo caso) e dai criteri di progettazione. Per una gru da 3-tonnellata, la campata è generalmente compresa tra 5 e 30 metri, il che influisce sulla dimensione della trave.

Sistema di sollevamento

Il sistema di sollevamento di un carroponte da 3 tonnellate è un componente chiave progettato per movimentare e sollevare carichi pesanti in modo sicuro ed efficiente.

Motore: fornisce energia per sollevare o abbassare il carico.

Tamburo o ruota dentata: avvolge o svolge il mezzo di sollevamento (fune metallica o catena).

Fune metallica o catena: collega il paranco al gancio di carico.

Sistema di frenatura: Garantisce che il carico rimanga fermo durante le fermate di sollevamento o abbassamento.

Meccanismo di sollevamento: il paranco è la parte principale del sistema di sollevamento. È responsabile del sollevamento e dell'abbassamento del carico. È costituito da un tamburo o da un argano elettrico che tira un cavo o una catena d'acciaio per sollevare il carico.

Motore: il meccanismo di sollevamento è azionato da un motore elettrico. Il motore fornisce la coppia necessaria per sollevare il carico pesante. Può funzionare a velocità diverse, a seconda del design della gru.

Capacità di sollevamento: la capacità di sollevamento di 3 tonnellate si riferisce al peso massimo che il paranco può sollevare in sicurezza. Ciò è garantito dalla potenza del motore, dalla resistenza del cavo o della catena di sollevamento e dall'integrità strutturale dei componenti del paranco.

3.Finetrasporto

La trave terminale di un carroponte da 3 tonnellate si riferisce alla parte della gru che sostiene il carrello e gli consente di spostarsi lungo la trave della rotaia. Di solito è costituito da un telaio, ruote e componenti motorizzati per consentire un movimento fluido. La trave terminale è una parte importante della struttura complessiva della gru e svolge un ruolo chiave nel mantenimento del carico e nella stabilità.

Per un carroponte da 3 tonnellate, la trave terminale deve essere progettata per sostenere il peso della gru stessa, il carico sollevato (fino a 3 tonnellate) e le forze dinamiche che si verificano durante il funzionamento.

Il telaio è solitamente realizzato in acciaio saldato o altro materiale resistente in grado di sopportare il carico. Ospita le ruote e i motori. Le ruote sono montate sul telaio e servono per spostare la gru lungo i binari. Queste ruote sono generalmente realizzate in acciaio resistente o acciaio forgiato per garantire un funzionamento regolare e una lunga durata. Il telaio terminale solitamente include motori elettrici per azionare le ruote e consentire il movimento. Questi motori sono generalmente alimentati da un sistema di conduttori di tipo ferroviario o da una fonte di alimentazione esterna. I cuscinetti vengono utilizzati per ridurre l'attrito delle ruote e aiutare a mantenere un movimento fluido.

Il telaio terminale comprende anche un meccanismo di frenatura, che è molto importante per controllare il movimento della gru e garantire la sicurezza durante l'arresto o il mantenimento della posizione della gru. È incluso un sistema di controllo integrato per garantire un funzionamento sicuro, inclusi sensori, telecomandi e protezione da sovraccarico.

Quando si seleziona o si progetta un telaio terminale, è necessario assicurarsi che i componenti siano classificati in modo appropriato per la capacità della gru, l'ambiente (interno o esterno) e le condizioni di carico previste.

 

 

 

4. Meccanismo di spostamento della gru

1) Principio di funzionamento

La trasmissione della potenza viene prima, il motore genera la coppia e la trasmette alle ruote attraverso il cambio. Poi arriva il controllo del movimento, il sistema di controllo consente all'operatore di spostare la gru in avanti o indietro lungo la pista. Gli azionamenti a frequenza variabile (VFD) possono essere utilizzati per accelerazioni e decelerazioni graduali. È inoltre prevista la frenatura e i freni meccanici o elettromagnetici garantiscono il posizionamento preciso e la sicurezza durante il funzionamento. A causa del grande carico, viene eseguita la distribuzione del carico e il telaio terminale e il gruppo delle ruote assicurano che il carico sia distribuito uniformemente sulla trave della pista per evitare stress strutturali.

2) Caratteristiche funzionali

Mantiene il movimento fluido, riduce le vibrazioni e l'usura dei componenti.

Funzionamento efficiente, grazie alla trasmissione e al controllo ottimizzati della potenza, per un funzionamento efficiente.

Sicuri e stabili, i sensori anticollisione e la protezione da sovraccarico migliorano la sicurezza operativa.

5. Meccanismo di viaggio del carrello

Il meccanismo di scorrimento del carrello di una gru a ponte da 3 tonnellate è costituito da diverse parti che lavorano insieme per consentire al carrello (che trasporta la gru e il carico) di spostarsi lungo il ponte della gru.

Componenti principali

1. Telaio del carrello: una struttura robusta che supporta la gru e altre parti del meccanismo di scorrimento.

2. Paranco: montato sul carrello, comprende motore, rulli e funi metalliche o catene per il sollevamento e l'abbassamento del carico.

3. Ruote: solitamente ci sono quattro ruote che rotolano lungo i binari della trave del ponte. Due ruote sono azionate da un motore, mentre le altre due ruote fungono da tenditori. Le ruote sono solitamente realizzate in acciaio forgiato o ghisa per sopportare carichi pesanti e resistere all'usura.

6.Ruota della gru

La ruota della gru di un carroponte da 3 tonnellate è un componente chiave del meccanismo di traslazione della gru. Consente alla gru di muoversi agevolmente lungo la sua pista o binario.

Le ruote sono generalmente realizzate in acciaio legato di alta qualità (ad es. acciaio 42CrMo, 45#) per una maggiore durata e resistenza all'usura. La superficie indurita e trattata termicamente garantisce una maggiore durata.

I tipi di ruote sono generalmente ruote a flangia singola o doppia per adattarsi al tipo di binario e ridurre il rischio di deragliamento. Per esecuzioni speciali sono disponibili anche ruote senza flangia.

La capacità di carico delle ruote è di 3 tonnellate.

Il diametro e la larghezza della ruota dipendono dalle dimensioni del binario e dal design della gru. È possibile produrre ruote personalizzate per adattarsi a profili di pista specifici. Solitamente indurito a 300-380 HB o superiore per una migliore resistenza all'usura.

7. Gancio della gru

Il gancio della gru di un carroponte da 3 tonnellate è un componente chiave utilizzato per sollevare e trasportare in sicurezza oggetti pesanti. È progettato per gestire pesi fino a 3 tonnellate in modo sicuro ed efficiente.

Capacità di carico del gancio: valutata a 3 tonnellate (o 3000 kg). È realizzato in acciaio legato ad alta resistenza per garantire durata e resistenza all'usura. Di solito ha un gancio singolo o doppio, a seconda dell'applicazione. Può includere un fermo di sicurezza per evitare che il carico scivoli via accidentalmente.

Standard di produzione del gancio: conforme agli standard industriali come DIN, ISO o ASME. Alcuni ganci per gru offrono una rotazione di 360 gradi per una maggiore manovrabilità.

Motore

Il motore di un carroponte da 3-tonnellata è un componente fondamentale per il sollevamento e lo spostamento dei carichi. Le sue specifiche dipendono dal design, dallo scopo e dalle condizioni operative della gru.

I motori CA trifase sono comunemente utilizzati per i motori elettrici grazie alla loro elevata efficienza e durata.

I motori CA a gabbia di scoiattolo o i motori a rotore avvolto sono motori comuni per le gru.

La potenza del motore dipende dalla velocità di sollevamento, dalla capacità di carico e dal design della gru. Per una gru da 3-tonnellata, la potenza del motore può essere compresa tra 2 kW e 10 kW, a seconda dell'applicazione specifica.

Le tensioni comuni includono 380 V, 400 V o 415 V, a seconda degli standard di alimentazione regionali. In genere, i motori delle gru sono motori a bassa velocità con coppia elevata. Gli RPM (giri al minuto) possono essere compresi tra 750 e 1500 RPM e un riduttore può ridurre ulteriormente la velocità di sollevamento.

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Sistema di allarme sonoro e luminoso e finecorsa

1) Sistema di allarme sonoro e luminoso

I sistemi di allarme sonori e luminosi rappresentano un'importante caratteristica di sicurezza per i carroponti, soprattutto per uso industriale (ad es. carroponti da 3 tonnellate). Il sistema contiene allarmi di sicurezza che avvisano i lavoratori del movimento o del funzionamento della gru per prevenire incidenti. Segnala condizioni pericolose come sovraccarico o ostruzione.

Allarme acustico (suono): solitamente un clacson, una sirena o un cicalino forte. Livello sonoro regolabile (solitamente tra 85-110 dB) per garantire che possa essere udito in ambienti rumorosi.

Allarme visivo (luce): contiene fari LED lampeggianti o luci stroboscopiche. Colori ad alta visibilità come rosso, arancione o giallo. Solitamente montato in posizione visibile sulla gru. Attivato contemporaneamente all'allarme acustico.

2) Finecorsa

Il finecorsa per un carroponte da 3 tonnellate è un importante dispositivo di sicurezza progettato per controllare e limitare il movimento della gru. Impedisce la corsa eccessiva, che può causare danni meccanici o rischi per la sicurezza.

Gli interruttori di fine corsa del paranco sono montati sul meccanismo del paranco e la loro funzione è quella di limitare il movimento verticale del gancio per evitare che si muova troppo in alto (sollevamento eccessivo) o troppo in basso. Si attivano quando il gancio raggiunge il limite superiore o inferiore, interrompendo l'alimentazione al motore del paranco.

Gli interruttori di fine corsa sono montati sul ponte della gru o sul carrello e si attivano quando la gru o il carrello raggiunge la fine del percorso designato, controllando la corsa orizzontale della gru sulla pista o sul ponte per evitare collisioni o superare l'area operativa.

Gli interruttori di finecorsa di rotazione sono fissati al meccanismo girevole e vengono utilizzati nelle gru con parti rotanti per limitare il movimento angolare.

10.Dispositivi di sicurezza

1. Dispositivo di protezione da sovraccarico

Impedisce alla gru di sollevare carichi che superano la sua capacità nominale.

Se il carico supera il limite di sicurezza, avvisa l'operatore o interrompe l'operazione di sollevamento.

2. Finecorsa

Finecorsa alto/basso gru: interrompe il sollevamento quando la gru raggiunge il punto più alto o più basso consentito.

Finecorsa di corsa: impedisce al carrello o alla gru di superare i limiti preimpostati sulla via di corsa.

3. Pulsante di arresto di emergenza

Consente all'operatore di interrompere immediatamente tutte le operazioni della gru in caso di emergenza.

4. Dispositivo anticollisione

Garantisce che la gru o il carrello non entri in collisione con altre attrezzature o strutture sulla stessa via di corsa.

5. Indicatore di carico o display di carico

Mostra il peso del carico attualmente sollevato, garantendo che l'operatore sia sempre consapevole del carico.

6. Protezione dal surriscaldamento

Impedisce il surriscaldamento del motore spegnendo il motore quando la temperatura supera l'intervallo di funzionamento sicuro.

7. Caratteristiche di sicurezza della fune metallica

Include guide per fune e protezioni per tamburo per garantire che la fune metallica sia avvolta correttamente e prevenire scivolamenti o aggrovigliamenti.

 

11.Modalità di controllo

1. Il controllo sospeso è un dispositivo di controllo cablato sospeso alla gru e l'operatore può controllare la gru mentre cammina accanto alla gru. Può essere controllato direttamente ed è semplice da usare.

2. Il radiocomando è un telecomando senza fili che consente all'operatore di controllare la gru a distanza. Fornisce una migliore visibilità e sicurezza. Allo stesso tempo, l'operatore può muoversi liberamente.

3. Il controllo della cabina prevede che la gru venga azionata da una cabina collegata al ponte della gru. Può fornire una visione operativa elevata e chiara.

4. Il controllo semiautomatico prevede che la gru utilizzi una combinazione di controllo manuale e programmato per eseguire determinate attività ripetitive.

5. Il controllo completamente automatico prevede che la gru funzioni in modo autonomo tramite istruzioni o sensori preprogrammati. Utilizza sensori e software avanzati per un funzionamento preciso ed è adatto anche per ambienti ad alta tecnologia o altamente controllati (come magazzini o impianti di produzione).

12.Schizzo

 

Tecnica principale

 

 

Con elevata efficienza e produttività, può gestire i materiali in modo rapido ed efficiente, ridurre i tempi di inattività e migliorare la produttività complessiva, in modo che gli oggetti pesanti possano essere facilmente trasferiti tra diverse postazioni di lavoro.

Lo spazio può essere ottimizzato. Il carroponte opera sopra l'area di lavoro, liberando spazio a terra per altre operazioni e attività.

Ridurre i costi. Rispetto alle gru di grandi dimensioni e ad alta capacità, riduce la manodopera e i relativi costi.

Elevate prestazioni di sicurezza, rispetto alla movimentazione manuale di oggetti pesanti, riduce il rischio di incidenti. Allo stesso tempo, il prodotto è dotato di caratteristiche di sicurezza come protezione da sovraccarico e funzione di arresto di emergenza.

Personalizzabile. Per soddisfare le diverse esigenze, questa parte della gru può essere personalizzata, come accessori specifici come ganci, magneti o ganci di presa. Sono inoltre fornite funzioni opzionali, come il funzionamento con telecomando, che è più efficiente e sicuro da usare.

 

 

Produzione: spostare le parti durante l'assemblaggio. Trasportare stampi o strumenti pesanti tra le postazioni di lavoro. Assistenza nella manutenzione e riparazione di macchinari pesanti.

Magazzinaggio e logistica: spostare le merci nelle banchine di carico o nei camion. Metti le merci pesanti sugli scaffali. Spostare materiali grandi o pesanti all'interno dei magazzini.

Settore automobilistico: assemblaggio e installazione di precisione di componenti di grandi dimensioni come motori di automobili. Può anche sollevare carrozzerie o parti dell'auto per facilitare la manutenzione.

Cantieri: spostamento di pannelli prefabbricati, travi o altri elementi in calcestruzzo e posizionamento di travi o capriate in acciaio.

Fabbricazione e lavorazione dei metalli: trasporto di lamiere o piastre di metallo di grandi dimensioni per il taglio o la formatura. Posizionare i pezzi per la lavorazione o la saldatura.

Centrali elettriche: maneggiare turbine, pompe e generatori durante l'assemblaggio o la riparazione. Eseguire la fornitura di materiali, come il trasporto di materie prime come carbone o strumenti.

7. Estrazione mineraria e lavorazione dei minerali: sollevare minerali, strumenti minerari o altri oggetti pesanti. Assistere nella riparazione di attrezzature minerarie pesanti.

 

 

1. Preparazione: comunicare con i clienti per comprendere le loro esigenze, tra cui portata, altezza di sollevamento, ambiente di lavoro, ciclo di lavoro e alimentazione. Utilizza software CAD per creare disegni tecnici e modelli per la progettazione in base alle esigenze del cliente.

2. Acquista i materiali richiesti: seleziona materiali di alta qualità come piastre, profili e componenti in acciaio. Acquista parti standard come motori, ingranaggi, cuscinetti, paranchi e componenti elettrici.

3. Taglio e produzione: utilizzare macchine per taglio laser, taglio plasma o ossitaglio per tagliare piastre e profili in acciaio secondo il progetto. Salda i pezzi tagliati nei componenti principali, tra cui travi di gru, carrelli terminali e telai di sollevamento. Seguire gli standard di saldatura e controllare la presenza di difetti nelle saldature. Componenti chiave della macchina di precisione come set di ruote, alberi e rulli per garantire dimensioni precise.

4. Assemblaggio dei componenti: assemblare la trave principale, la testata, la gru, il carrello e le ruote. Installare dispositivi di sicurezza come finecorsa, dispositivi di protezione da sovraccarico e respingenti. Installare sistemi elettrici, inclusi pannelli di controllo, cavi e motori.

5. Trattamento superficiale: pulire la superficie delle parti in acciaio per rimuovere ruggine, grasso e contaminanti. Applicare primer e finitura anticorrosione per proteggere la gru dai danni ambientali e migliorarne l'aspetto.

6. Ispezione di qualità: controllare l'accuratezza dimensionale di tutti i componenti e gli assiemi, la qualità della saldatura e il trattamento superficiale. Testare il corretto funzionamento dei componenti meccanici come gru e carrello.

7. Test di carico: eseguire test a vuoto, di carico statico e di carico dinamico per verificare la capacità, la stabilità e la sicurezza della gru in diverse condizioni operative. Testare i dispositivi di sicurezza come finecorsa, freni e sistemi di arresto di emergenza.

8. Smontaggio e imballaggio: smontare i componenti di grandi dimensioni per il trasporto (se necessario). Imballare tutti i componenti in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto.

9. Consegna e installazione: trasportare la gru presso il sito del cliente. Installare la gru sul posto, compreso l'allineamento dei binari, l'assemblaggio della gru e il test del suo funzionamento. Vengono formati anche gli operatori e il personale addetto alla manutenzione.

Vista dell'officina:

L'azienda ha installato una piattaforma di gestione intelligente delle apparecchiature e ha installato 310 set (set) di robot di movimentazione e saldatura. Dopo il completamento del piano, ci saranno più di 500 set (set) e la velocità di rete delle apparecchiature raggiungerà il 95%. Sono state messe in funzione 32 linee di saldatura, è prevista l'installazione di 50 e il tasso di automazione dell'intera linea di prodotti ha raggiunto l'85%.