Come accennato in precedenza, ci sono tre fattori che possono causare l'errato allineamento delle piste: campata, elevazione, rettilineità e condizioni della pista.
Portata della pista
Iniziamo osservando l'ampiezza della pista. Se la campata della vostra pista non rientra nei limiti di tolleranza, causerà un'usura prematura del sistema e può anche provocare il travaso della gru. Le specifiche per la campata della pista sono le seguenti:
Se la tua campata è inferiore a 50 piedi, ti è consentita solo una tolleranza complessiva di 3/16 di pollice.
Se la tua portata è compresa tra 50 e 100 piedi, ti è consentito ¼ di pollice di tolleranza.
Per le gru che si estendono per più di 100 piedi, è consentita una tolleranza fino a 3/8-pollici.
Queste tolleranze sono piuttosto piccole, specialmente rispetto all'ampiezza della pista. Se lo scomponi, i numeri consentono un tasso massimo di variazione di ¼ di pollice per ogni 20 piedi di pista. Se superi queste tolleranze e il tuo binario non è dritto, si scaglierà e causerà il deterioramento rapido di ruote e freni in un breve periodo di tempo.
Elevazione della pista
L'elevazione della pista è un altro fattore importante per il corretto allineamento della pista. L'elevazione della pista deve essere entro 3/8-pollici su ogni pista. Per le gru con un'estensione inferiore a 50 piedi, l'elevazione da rotaia a rotaia deve essere entro 3/16- pollici, ma per le gru più grandi, con un'estensione da 50 a 100 piedi, l'elevazione da rotaia a rotaia deve essere entro 1/{{ 12}}pollici e 3/8-pollici per gru che superano i 100 piedi. Proprio come le specifiche della portata della tua gru, la velocità massima di variazione dell'elevazione è di 1/4-pollici per ogni 20 piedi di pista.
Distanze orizzontali e verticali
È anche importante ricordare le tolleranze tra gru e edificio. CMAA e OSHA richiedono che tutti gli oggetti in movimento debbano stare lontani da tutti gli oggetti fissi. In altre parole, la gru e il paranco non possono interferire con la struttura dell'edificio. L'OSHA afferma che per evitare interferenze, gru e paranchi devono essere installati per liberare tutti gli oggetti fissi orizzontali di due pollici e tutti gli oggetti verticali (capriate del tetto, luci, tubi, ecc.) di tre pollici.
Rettilineità della pista e condizioni generali
Infine, non dimentichiamo la rettilineità della pista e le condizioni generali. Quanto è dritta la tua pista dipende dallo spazio tra i binari. Gli standard CMAA dicono 1/16-pollice. Alcuni ingegneri potrebbero dirti che più pesante è il binario e più grande è la ruota, maggiore può essere lo spazio tra i binari. Tuttavia, tieni presente che il CMAA mantiene la specifica di 1/16-pollice, indipendentemente dalle dimensioni del binario.
La pista della tua gru è paragonabile alle ossature di un intero sistema. Sono le fondamenta da cui dipende tutto il resto. È importante che le tue passerelle non siano estremamente vecchie o corrose. Le piste obsolete possono distorcere la campata molto più facilmente rispetto alle piste più nuove; i sovraccarichi della gru, i malfunzionamenti della gru e la richiesta di assestamento dell'edificio portano tutti al disallineamento della pista.
Ci sono molti fattori che possono influire sul corretto allineamento delle piste, il che significa che è una buona idea cercare eventuali suoni insoliti o segni di travaso. Se la tua gru sta invecchiando o non è stata ispezionata correttamente da un po' di tempo, è essenziale contattare un ispettore qualificato che possa valutare l'intero sistema e controllare le piste per eventuali discrepanze. La tecnologia odierna consente persino di ispezionare le piste utilizzando apparecchiature di transito e laser, il che significa che i tecnici possono testare le piste in modo rapido e semplice, correggere eventuali problemi e rimettere in funzione la gru in pochissimo tempo.
