Quali sono gli standard di ispezione di sicurezza per le gru a doppia trave?
Al fine di garantire il funzionamento sicuro del carroponte bitrave, è necessario eseguire alcune ispezioni di routine di sicurezza durante il funzionamento della gru. Gli elementi di ispezione e i punti chiave sono i seguenti:
(1) Le prestazioni del limitatore dell'altezza di sollevamento, dell'interruttore di fine corsa e dei vari meccanismi di interblocco sono normali, sicure e affidabili.
(2) Tutti i componenti principali soddisfano i requisiti di sicurezza: l'aumento di apertura è inferiore al 15% della dimensione originale e la deformazione torsionale è inferiore al 10%; L'usura della boccola del gancio della scheda è inferiore al 50% rispetto alle dimensioni originali e l'usura del perno del gancio della scheda è inferiore al 5%, senza sbavature, sbavature o riparazioni di saldature. Il gancio di sospensione e la puleggia non presentano difetti evidenti. L'usura e la corrosione del filo d'acciaio sulla superficie della fune d'acciaio sono inferiori al 40% del diametro del filo d'acciaio e il numero di fili rotti in una torsione è inferiore al 10% del numero totale di fili. Non sono presenti estremità rotte, assottigliamento evidente, distacco del nucleo, torsione degli angoli morti, deformazione dell'estrusione, ricottura o fenomeno di combustione. I collegamenti terminali e i fermagli fissi, le piastre di pressione e i cunei della fune di acciaio sono intatti e senza allentamenti, con non meno di 2 piastre di pressione e non meno di 3 fermagli. Il tamburo non presenta crepe e il collegamento e il fissaggio non sono allentati; L'usura della parete del cilindro è inferiore al 20% dello spessore della parete originale; Il rullo di sicurezza non deve essere inferiore a 2 giri e il rapporto tra il diametro del tamburo e il diametro della fune metallica deve soddisfare i requisiti. Il bilanciere è fissato saldamente e la fune d'acciaio deve soddisfare i requisiti. Il freno non presenta crepe, allentamenti e gravi segni di usura. Il gioco del freno su entrambi i lati è uguale e adeguato, con una forza frenante sufficiente. L'usura della fascia freno è inferiore al 50% dello spessore originale.
Attraverso le ispezioni di sicurezza di routine dei carroponti bitrave, sono stati ottenuti effetti significativi nella prevenzione degli incidenti personali, nella riduzione degli incidenti alle attrezzature, nel miglioramento dei tassi di funzionamento delle attrezzature e nella riduzione dei costi di manutenzione.
