Secondo la struttura della gru a portale, è necessario sollevare l'intera trave principale, che è il componente più grande e il fattore chiave nell'installazione della gru a portale.
Primo
Le gru a portale vengono generalmente installate dal basso-verso l'alto. Innanzitutto, il carrello e la trave inferiore vengono installati sui binari, quindi le gambe flessibili e le gambe rigide vengono rispettivamente installate su entrambi i lati e le gambe vengono stabilizzate dalle funi antivento temporanee. Le travi a traliccio-devono essere prima assemblate sul sito. Possono essere utilizzati come riferimento orizzontale per lo spostamento del carrello lungo i binari. Quando la trave principale viene assemblata, è necessario fare attenzione a mantenere la corona superiore a metà-campata per compensare la deflessione di affondamento causata dal suo stesso peso. Il metodo di installazione convenzionale della trave principale consiste nel sollevare la trave principale orizzontalmente utilizzando una gru singola o doppia con altre apparecchiature di sollevamento. Prima di sollevare la trave principale, è necessario calcolare accuratamente il centro di gravità, quindi determinare di conseguenza la posizione e il carico del punto di sollevamento della gru ausiliaria. Quando le due gru vengono sollevate, il carico deve essere distribuito ragionevolmente in base alle prestazioni di sollevamento della gru ausiliaria. Il carico di sollevamento di ciascuna gru ausiliaria non deve superare l'80% del suo carico consentito. In base alle condizioni della trave principale della gru a portale da 40 t/40 m, scegliere 2 gru o gru cingolate con una capacità di sollevamento di 50 t per sollevare e soddisfare i requisiti di sollevamento. Quando si utilizza una gru singola, è necessario scegliere una gru del peso di 100 t, che ha un tonnellaggio elevato e non è economica.
Il peso della trave principale è relativamente grande. In circostanze normali, il meccanismo di sollevamento, il carrello di sollevamento, la cabina di guida e gli altri componenti vengono installati dopo l'installazione della trave principale.
Secondo: metodo di installazione di sollevamento separato della trave principale
Nel caso in cui la configurazione della gru ausiliaria in cantiere non sia sufficientemente grande, la trave principale può essere installata separatamente mediante inclinazione e sollevamento. Questo metodo è raro nel progetto di installazione, è nuovo e i requisiti per la scelta della gru ausiliaria sono bassi e relativamente economici.
Il metodo di installazione della gru separata della gru a cavalletto principale da 40 t/40 m è il seguente: prima nel montaggio a terra della trave principale, a causa della necessità di sollevamento unilaterale, la sezione a sbalzo laterale della gamba flessibile della trave principale non è installata, questa volta la lunghezza della trave principale è 44,526 m, il peso totale di 5 nodi è 42,792 t. Utilizza una gru ausiliaria per sollevare il lato A- della gamba flessibile della trave principale come fulcro, solleva la trave principale del lato C-della gamba rigida e utilizza un'altra piccola gru ausiliaria o un blocco a catena per spostare la gamba rigida assemblata sotto la trave principale. La gamba rigida è collegata alla trave principale quando è inclinata (vedi Figura 2a); quindi la gru ausiliaria solleva l'estremità della gamba flessibile della trave principale e la gamba flessibile assemblata viene spostata sulla trave principale con un'altra piccola gru o un blocco a catena sotto l'installazione di collegamento; infine installare la sezione del braccio della trave principale e altre parti.
Per garantire che la trave principale venga sollevata unilateralmente, può essere collegata con precisione alle gambe rigide supportate su un lato del binario. È necessario calcolare in anticipo la posizione della trave abbagliante lungo il binario. Secondo le dimensioni rilevanti mostrate in Fig. 2, si può calcolare che OA=43.10m. Quando la trave principale non viene posizionata sul binario prima di essere sollevata, l'estremità della sua gamba rigida deve superare il binario di 44.526-43.1=1.426 m (vedere Figura 2b).
Il carico di sollevamento F della gru ausiliaria può essere calcolato anche dai parametri rilevanti mostrati nella Figura 2a. Quando la trave abbagliante è sollevata dalla posizione orizzontale, Fmax=212.9 kN; quando la trave principale è collegata alla gamba rigida, Fmin=206.1 kN.
Il diagramma di sollevamento dell'estremità flessibile della gamba della trave principale è mostrato nella Figura 3. Dopo il calcolo, quando l'angolo di inclinazione a della trave principale cambia da 21,86 gradi a 0 gradi, la forza di sollevamento cambia da 235,16 a 190,6 kN.
Dall'analisi di cui sopra si può concludere che per l'installazione della trave principale è possibile utilizzare solo una gru ausiliaria con una capacità di 50 tonnellate.
Terzo: Confronto tecnico ed economico
(1) Il metodo di sollevamento convenzionale della trave principale, il carico massimo della gru ausiliaria è il peso della trave principale, fino a 42,79 t, devono essere installate gru di classe almeno 100 t; utilizzando metodi di sollevamento separati, il carico della gru ausiliaria è notevolmente ridotto e il carico di sollevamento massimo è di sole 23,5 t, con una gru di classe 50 t-, può soddisfare le esigenze del sito generale, riducendo efficacemente i costi di installazione.
(2) Il metodo convenzionale di sollevamento della trave principale richiede l'installazione di gambe rigide e flessibili per sollevare la trave principale. Entrambe le gambe devono tirare la fune avvolgicavo, il che non favorisce l'operazione in loco-; invece, per sollevare la trave principale vengono utilizzati metodi di sollevamento e sollevamento separati. La fune avvolgicavo su una gamba laterale ha requisiti inferiori sul sito di installazione ed è più favorevole al funzionamento. Dopo che la gamba rigida è collegata alla trave principale, si forma uno stato stabile ed è più facile garantire la sicurezza.
(3) Nel metodo di sollevamento convenzionale della trave principale, entrambe le gambe devono essere installate e installate contemporaneamente durante il sollevamento. I lavoratori ad alta-altitudine sono numerosi e devono essere utilizzati continuamente per aumentare il rischio per la sicurezza. Nel caso del sollevamento diviso, le due gambe possono essere divise. Combinazioni e installazioni richiedono meno requisiti di sito e possono essere installate in spazi relativamente piccoli, riducendo al tempo stesso i tempi di funzionamento continuo e i rischi per la sicurezza.
(4) Rispetto al metodo di sollevamento convenzionale, ai metodi di sollevamento e sollevamento separati, sebbene le gambe rigide e la trave principale siano inclinate per un certo periodo, il processo di installazione è più complicato e più difficile, ma è necessaria solo una gru ausiliaria con una capacità di sollevamento di 50 t, purché si adottino le misure corrispondenti durante il processo di installazione, questo metodo è ancora fattibile.
(5) Il metodo di controllo principale del metodo di sollevamento della trave principale è il sollevamento di un lato della gamba rigida, che avviene principalmente quando la trave principale è montata a terra. Deve essere accurato per garantire che il sollevamento della trave principale possa posizionarsi accuratamente con la gamba rigida.
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