Nella pianificazione della costruzione di una gru e nella scelta dei carroponti, è importante considerare le operazioni future che potrebbero aumentare i requisiti di carico e di servizio oltre alle operazioni attuali. Assicurarsi di pianificare sia la costruzione delle gru che le gru in modo da soddisfare in modo soddisfacente le maggiori condizioni di servizio che potrebbero verificarsi in futuro. Questo sforzo di pianificazione ridurrà al minimo la possibilità di sovraccarico o di collocare la struttura in una classificazione più severa del previsto.
Esistono molti tipi di gru oggi in uso per soddisfare i requisiti di movimentazione dei materiali. I tipi qui descritti includono quelle gru attualmente fornite dai principali produttori di gru. Il supporto di questi tipi di gru solitamente influisce sulla progettazione dell'edificio in cui è installata la gru.
Le migliori gru funzionanti
Le gru a ponte- con corsa superiore sono caratterizzate da carrelli all'estremità del ponte che poggiano su binari superiori fissati alle travi delle vie di corsa. Le gru a ponte-a corsa superiore vengono generalmente utilizzate per applicazioni più gravose con carichi più pesanti e classificazioni di servizio elevate. Sono generalmente applicabili quando un'isola di gru si estende per l'intera larghezza di una corsia di un edificio e vengono spesso utilizzati dove sono richieste velocità di traslazione elevate. Rispetto alle gru sospese, le gru a corsa superiore-di solito forniscono maggiore altezza del gancio e spazio libero sotto la trave della gru. I gru a ponte-a corsa superiore possono essere monotrave, bitrave o scatolare. Le gru monotrave sono generalmente utilizzate su campate più brevi e capacità o classificazioni di servizio inferiori. Il carrello di una gru monotrave è sospeso alla trave. Le gru sono normalmente azionate da una pulsantiera pensile sospesa a un binario indipendente o a un radiocomando.
Gru bitrave
Le gru bitrave sono generalmente utilizzate su campate moderate e capacità o classificazioni di servizio più elevate. Il carrello di una gru bitrave poggia solitamente su rotaie fissate alla flangia superiore delle travi della gru. Sono disponibili gru bitrave a bassa altezza progettate per produrre la massima distanza sotto il ponte.
Le gru a cassone sono generalmente utilizzate su campate più grandi e capacità o classificazioni di servizio elevate. Il carrello poggia su rotaie fissate alla flangia superiore delle travi della gru. Le gru a cassone sono normalmente azionate da una pulsantiera pensile sospesa da un binario indipendente o da un radiocomando.
Carriponte sospesi
Le gru a ponte sospese sono caratterizzate dal fatto che i carrelli dell'estremità del ponte sono sospesi alla flangia inferiore della trave della via di corsa. Le gru a ponte sospese sono generalmente utilizzate per applicazioni meno gravose con carichi più leggeri e classificazioni di servizio inferiori. Vengono spesso utilizzati laddove sono necessarie più corsie per gru in una corsia di edificio, dove la corsia di gru è solo una parte della corsia di edificio e quando i materiali devono essere trasferiti tra le corsie di edificio. Rispetto alle gru con corsa superiore, le gru sospese di solito forniscono una maggiore copertura del gancio, spazio sotto la trave della pista e spazio per le ostruzioni sopraelevate.
I gru a ponte sospesi possono essere monotrave o bitrave con il carrello sospeso alla flangia inferiore della trave o delle travi. La fonte di alimentazione del paranco, del carrello o del ponte può essere manuale o elettrica. Le gru elettriche sono normalmente azionate da una pulsantiera pensile sospesa al paranco.
GAMMA GENERALE DI TIPI DI GRU
Sottosopra
1. Trave singola con ingranaggi manuali da 10' a 50' Campate da ½ a 10 tonnellate
2. Trave elettrica monotrave da 10' a 60' Campate da 1 a 10 tonnellate
In alto-In corsa
1. Trave singola con ingranaggi manuali da 10' a 50' Campate da ½ a 10 tonnellate
2. Trave elettrica monotrave da 10′ a 60′ Campate da ½ a 10 tonnellate
3. Doppia trave elettrica da 20′ a 60′ Campate da 5 a 25 tonnellate
4. Sospensione a trave scatolata elettrica-Carrello a 4 ruote azionato da 20′ a 100′ Campate da 5 a 25 tonnellate
5. Carrello elettrico a 4 ruote radiocomandato con trave scatolata da 50′ a 100′ con portata fino a 60 tonnellate
6. Carrelli elettrici a 8 ruote radiocomandati con trave scatolata da 50′ a 100′ con portata fino a 100 tonnellate
Gru a bandiera
1. Montaggio manuale o elettrico a pavimento-Montato da 280 a 360 8′ a 20′ Portata da ¼ a 5 tonnellate
2. Colonna elettrica o con ingranaggio manuale-Montata da 180 8′ a 20′ Portata da ¼ a 5 tonnellate
