Prima di consegnare il sovraccarico, è necessario eseguire il precarico della gru per chiarire le caratteristiche dei vari componenti ed eseguire bene. L'obiettivo del test è verificare l'accuratezza delle apparecchiature elettriche, la resistenza e la rigidità di ciascuna parte della struttura e il funzionamento di ciascuna parte. Ti mostreremo un'introduzione dettagliata su come eseguire il test senza carico, statico e il carico dinamico della gru come segue:
1. Test senza carico della gru
1.1 Lo scopo del test è verificare la stabilità di ciascun meccanismo della gru, la sicurezza e l'affidabilità dell'elettrica e l'accuratezza del cablaggio. Preimposta tutte le attrezzature per la protezione della sicurezza.
1.2 Contenuto
1.2.1 Controllare se ogni sistema di frenatura è appropriato, l'effetto effettivo del sistema di frenatura dovrebbe essere buono e il divario del sistema di frenatura dovrebbe essere impostato.
1.2.2 Combina attentamente l'alimentazione di commutazione per verificare se ogni parte delle apparecchiature elettriche è buona e corretta e se esiste elettricità.
1.2.3 Test del meccanismo di sollevamento, per sollevare e abbassare il gancio di sollevamento premendo il pulsante a sospensione. Se non c'è anomalia, può essere gradualmente accelerato e la frequenza può essere regolata continuamente per verificare se la trasmissione, il tamburo e il sistema di frenatura funzionano normalmente. Inoltre, per verificare se i sistemi di controllo della velocità sono in linea con i principi di base.
1.2.4 Funzionamento effettivo del meccanismo di sollevamento del carrello, cambiando la velocità del funzionamento continuo in avanti e indietro per molte volte, verificare che il meccanismo di sollevamento del carrello debba essere eccellente e non si verifica anomalia e l'interruttore del limite del carrello sia preciso e flessibile e affidabile.
1.2.5 Meccanismo di viaggio del carrello: per fare due continue funzionalità sulla piena corsa della pista per verificare se la rotazione delle ruote del carrello è stabile e sincrona e se è flessibile nel funzionamento effettivo, colpendo l'alimentazione dell'attrezzatura terminale su entrambi i lati.
2. Test di carico statico della gru
2.1 Scopo: controllare la struttura, la resistenza alla compressione, la rigidità, le caratteristiche di lavoro e la stabilità del sistema di frenatura di ciascuna parte dell'attrezzatura di sollevamento.
2.2 Contenuto
2.2.1 Dopo il test a vuoto, viene determinato che il lavoro di ciascuna organizzazione è in buone condizioni e soddisfa i requisiti e il test di carico statico può essere eseguito.
2.2.2 Per apparecchiature di sollevamento in sovrappeso e sperimentale, il peso netto dovrebbe essere 1,25 volte del carico nominale.
2.2.3 Metodo di prova del carico statico
Avvia il test di sollevamento dal 25% del carico nominale e quindi aumenta gradualmente al 50%, 70%, 100%, 110% e 125% del carico nominale. Ogni volta che l'oggetto di sollevamento viene sollevato e rimane a 100-150 mm di distanza da terra per 5-10 minuti. Non è possibile atterrare autonomamente. Durante il test in sovrappeso, spostare il carrello attraverso il raggio principale e utilizzare un indicatore di livello per misurare il valore di deflessione sotto il raggio principale, che non dovrebbe essere inferiore a 1\/700 della campata del raggio principale. Dopo lo scarico, il gancio è tornato in alto e quindi viene misurato il valore di deformazione elastico del raggio principale. Non dovrebbe esserci una deformazione plastica sul raggio principale.
3. Test di carico dinamico della gru
3.1 Scopo: verificare lo stato dell'operazione di ciascuna parte dell'attrezzatura di sollevamento, per eseguire regolazioni attente e necessarie a ciascun meccanismo, in modo che ciascun meccanismo possa soddisfare gli standard tecnici.
3.2 Principio di prova
3.2.1 Il test di carico dinamico deve essere eseguito dopo aver superato il test di carico statico
3.2.2 all'interno dello standard ammissibile della situazione, con un carico costante del 110%. Eseguire vari test sul meccanismo di sollevamento.
3.3 Metodo di test
3.3.1 Il meccanismo di sollevamento viene continuamente regolato 3 volte per verificare la condizione di lavoro del sistema di frenatura e il sistema di posizionamento.
3.3.2 Il meccanismo del carrello ricambia due volte per verificare le condizioni di lavoro di ciascuna parte del carrello e l'accuratezza e la stabilità dell'accuratezza del posizionamento.
3.3.3 Il meccanismo di viaggio lungo si sposta avanti e indietro in tutto il campo della pista per verificare lo stato operativo di ciascuna parte del meccanismo di sollevamento, l'accuratezza e la stabilità dell'interruttore di limite di viaggio.
3.3.4 In condizioni di carico del 110% della gru, do 10-15 minuti di test collaborativo ed eseguire il test del sistema freno. Prima del test e dopo il test, controllare le condizioni di lavoro di ciascuna parte della gru. Dopo il completamento del test, tutti i problemi riscontrati da ciascun meccanismo devono essere trattati e risolti mediante trattamento sintomatico e documentati.
