Il carroponte, proprio come un'automobile o qualsiasi altra attrezzatura o macchinario, avrà bisogno di una manutenzione regolare per prolungarne la vita e mantenerlo operativo in modo efficiente. Comprendiamo che l'acquisto di un carroponte può essere un grande investimento e un investimento che vorrai proteggere.
In qualità di azienda che viene regolarmente chiamata per la manutenzione, l'ispezione e la riparazione di gru a ponte e paranchi, abbiamo messo insieme questo elenco dei cinque problemi più comuni con le gru a ponte in modo che tu possa comprendere meglio quali problemi o problemi potresti incontrare durante la vita del tuo carroponte. E, cosa più importante, cosa puoi fare per prevenirli o mitigarli.
1. Danni o deterioramento della fune metallica
Il danneggiamento o il degrado della fune metallica è uno dei problemi più comuni che potresti riscontrare con un sistema di gru a ponte. Esistono numerosi problemi comuni relativi alle funi metalliche, inclusi i seguenti:
La fune metallica è saltata fuori dal sistema di avvolgimento
Riduzione del diametro della fune al di sotto del valore nominale – perdita del supporto del nucleo, corrosione interna o esterna, usura dei fili esterni
Cavi esterni rotti o usurati
Fili corrosi o rotti alle connessioni terminali
Grave attorcigliamento, schiacciamento, taglio o sfilamento
Molte condizioni operative possono influenzare la durata della fune metallica. La flessione, le sollecitazioni, le condizioni di carico, la velocità di applicazione del carico (carico d'urto), l'abrasione, la corrosione, il design dell'imbracatura, i materiali movimentati, le condizioni ambientali (esposizione al calore o a sostanze chimiche), la lubrificazione e la storia di utilizzo influiranno tutti sulla durata della permanenza in servizio della fune metallica.
Il modo migliore per prevenire danni o guasti a una fune metallica è ispezionarla prima di ogni turno. Se si osservano segni di danni, la fune metallica deve essere smaltita correttamente per impedirne un ulteriore utilizzo.
Inoltre, assicurarsi che la fune metallica sia adeguatamente lubrificata. Una corretta lubrificazione della fune metallica presenta due vantaggi principali:
Riduce l'attrito mentre i singoli fili si muovono l'uno sull'altro
Fornisce protezione dalla corrosione e lubrificazione nel nucleo, nei fili interni e nella superficie esterna
2. Problemi di inclinazione e allineamento della gru
Un carroponte disallineato e inclinato durante lo spostamento lungo la pista può causare notevoli sollecitazioni e danni all'intero sistema della gru. Il problema con una gru che non segue correttamente il tracciamento è che, nel tempo, le forze che non sono state prese in considerazione nella progettazione e nell'installazione del carroponte causano sollecitazioni alle stesse travi della pista e anche ai tiranti-o alle strutture di supporto dell'edificio.
Questi tipi di stress possono provocare:
Incidenti
Guasto o deragliamento della gru
Fermi delle attrezzature e perdita di produttività
Riparazioni costose e sostituzione di pezzi
Una gru che non segue correttamente il movimento provoca inoltre un'estesa usura delle ruote, dei cuscinetti e delle flange delle ruote-oltre all'usura prematura dei motori e di altre apparecchiature.
Esistono alcuni segnali che indicano che la gru potrebbe non essere allineata correttamente e si sta inclinando mentre si sposta lungo la pista. Quando la gru è in funzione, tenere presente quanto segue:
Suoni forti e raschianti
Flange delle ruote rotte o incrinate
Usura anomala delle ruote, dei cuscinetti delle ruote e dei binari
È necessaria una potenza extra per spostare la gru attraverso determinate aree della pista
Ruote che galleggiano o scavalcano il binario e poi si schiantano
Il modo migliore per prevenire problemi di disallineamento e allineamento della gru a ponte è farla ispezionare regolarmente da un fornitore di servizi di terze parti- affidabile. Un fornitore di servizi di gru può esaminare le rotaie e i sistemi di vie di corsa della gru per identificare e correggere eventuali problemi prima che diventino problemi più grandi.
3. Usura eccessiva delle ruote del camion
Le ruote finali dei camion sono componenti delle gru a ponte che possono richiedere frequenti interventi di manutenzione, sostituzione o regolazione. Nel corso della vita di una gru, le ruote si usurano naturalmente a causa del normale utilizzo della gru e dovranno essere sostituite.
Le ruote possono essere realizzate in diversi materiali, tra cui poliuretano per gru a portale, leghe, acciaio a basso-carbonio o acciaio a-medio carbonio. Più carbonio è presente nell'acciaio, più dura sarà la ruota. Esistono anche metodi di trattamento termico-che possono essere utilizzati per aumentare la durezza di una ruota-aumentando la durata utile e la capacità di carico delle ruote.
Se le ruote, i cuscinetti o le flange delle ruote iniziano a usurarsi o a rompersi prematuramente, può indicare che la gru si sta inclinando e non segue correttamente il sistema di vie di corsa. L'inclinazione della gru può causare usura e sollecitazioni eccessive sulle ruote, ma anche sulle travi delle vie di corsa e sulle strutture di supporto.
Le ruote tendono a consumarsi più velocemente su una gru installata utilizzando un sistema ferroviario esistente rispetto a una nuova installazione. A meno che la pista non sia stata adeguatamente rilevata prima dell'installazione, le piste potrebbero essere disallineate o le rotaie potrebbero essere fuori tolleranza.
Per evitare l'usura prematura delle ruote e delle estremità dei carrelli, il sistema di vie di corsa del carroponte deve essere progettato, testato e ispezionato regolarmente da un produttore rispettabile di carroponte. Eventuali segni di usura prematura indicheranno la possibilità di un problema più ampio che dovrebbe essere affrontato e corretto prima che il problema si aggravi. Assicurati che le ruote siano state realizzate appositamente per il binario su cui corrono. La durezza deve corrispondere a quella della rotaia.
4. Problemi con il sistema di elettrificazione
Esistono diversi problemi relativi al sistema di elettrificazione di un carroponte che potrebbero richiedere assistenza o manutenzione futura.
Problemi con interruzioni di contatto
Uno dei problemi più frustranti che può sperimentare un gruista è quando si verificano interruzioni di contatto tra le barre conduttrici e il collettore. Queste interruzioni dei contatti possono causare problemi di controllo intermittente con il sistema del carroponte.
Sul collettore una spazzola in grafite di carbonio può usurarsi, provocando un accumulo di grafite di carbonio. Poiché la polvere di grafite di carbonio è un materiale conduttivo, questo accumulo può causare cortocircuiti nel collegamento elettrico.
Nei sistemi di gru più vecchi, anche le guide di rame sulle sbarre conduttrici possono corrompersi o ossidarsi a causa dell'ambiente operativo o a causa di lunghi periodi in cui la gru non viene utilizzata. Per evitare che ciò accada, le barre conduttrici e i collettori dovrebbero essere ispezionati e puliti regolarmente per assicurarsi che il contatto tra il collettore e la barra conduttrice sia ininterrotto.
Un altro problema che può causare interruzioni di contatto è se ci sono problemi di allineamento con le barre conduttrici stesse, causando il salto fuori dal binario dei pattini di raccolta e la perdita di contatto.
Problemi con pulsantiere o radiocomandi
Sebbene non siano molto comuni, esistono ambienti che creano le proprie onde radio che possono interferire con il funzionamento di un carroponte. Un esempio potrebbe essere un impianto che esegue procedure di riscaldamento a induzione o saldatura a induzione. Le onde radio create durante questi processi possono interrompere la comunicazione tra il trasmettitore e il ricevitore della radio.
Sui comandi pensili e sui radiocomandi, i pulsanti o le leve potrebbero bloccarsi o non rispondere nel tempo. Potrebbe essere necessario sostituire o riparare il controllo per correggere eventuali problemi con il funzionamento dei pulsanti.
Potresti anche scoprire che i comandi pensili possono scollegarsi o essere estratti dal paranco. Il motivo per cui ciò può verificarsi è perché l'operatore tira la sospensione per manovrare o posizionare la gru-specialmente sulle gru a bandiera o sulle gru da postazione di lavoro. Se i tuoi comandi non rispondono, potrebbe essere necessario verificare se la pulsantiera si è scollegata dal sollevatore oppure far riparare il sistema e ricollegarlo-se qualche cavo si allenta.
Fusibili bruciati
Se ti accorgi che il tuo carroponte brucia i fusibili, significa che hai un circuito difettoso nel sistema di elettrificazione della gru. Contattare immediatamente un fornitore di servizi di gru per ispezionare il sistema di elettrificazione della gru e identificare il guasto.
5. Ganci piegati o danneggiati
Un gancio è progettato per sostenere un carico in una direzione particolare e precisa. Quando il peso non è supportato come previsto dal gancio, ne compromette l'integrità interna e può aumentare la possibilità che si pieghi, si allunghi o si rompa. Il carico può anche scivolare dal gancio se l'apertura della gola si allunga.
All'inizio di ogni turno è necessario eseguire un'ispezione regolare dei ganci e degli altri componenti dell'attrezzatura per verificare eventuali deformità o danni.
