Classificazione delle gru e dei meccanismi

La classificazione delle gru e dei meccanismi KPK secondo la norma STN ISO 4301 e la norma FEM (European Crane Federation) specifica i gruppi di classificazione per le gru e i loro meccanismi.

Viene utilizzato nelle trattative commerciali e tecniche tra l'acquirente e il produttore della gru per determinare le prestazioni richieste della gru e come base per il progettista per preparare un'analisi della gru e del suo meccanismo. La selezione della classificazione della gru appropriata o del ciclo di lavoro della gru è importante per i clienti che desiderano bilanciare l'investimento iniziale in un sistema di gru con i costi di manutenzione futuri richiesti.

Per garantire che la tua gru soddisfi il corretto ciclo di lavoro e la corretta classificazione, devi determinare i quattro requisiti più importanti:

Carico nominale: stima del carico che può essere sollevato al massimo o quasi.

Servizio - totale ore lavorate al giorno

Ascensore - numero medio di viaggi di ascensori, tram e ponti all'ora

Distanza - distanza media per mossa

Altri fattori potrebbero non influenzare direttamente la classificazione di una gru, ma dovrebbero essere presi in considerazione durante la progettazione e la specifica di una gru:

Velocità - Quanto velocemente la gru può spostare materiali o attrezzature? Quanti sollevamenti all'ora può fare?

Requisiti di manutenzione

Ambiente operativo

Bisogni futuri

Perché le gru dovrebbero essere classificate in base al ciclo di lavoro o alla classe di servizio?

La classificazione dei servizi di gru ti consente di selezionare e produrre la gru più economica e sicura per la tua applicazione di sollevamento.

Gli esperti KPK ti aiuteranno a classificare la tua gru in base ai criteri sopra indicati.

Classi di spettro di carico da Q1 a Q4

Q1 - La struttura può sopportare un carico specificamente nominale ed è solitamente leggermente caricata

Q2 - La struttura è raramente caricata con il carico nominale, solitamente circa 1/3 del carico nominale

Q3 - La struttura è solitamente caricata con il carico nominale completo, solitamente da 1/3 a 2/3 del carico nominale

Q4 - La struttura è spesso caricata con carichi prossimi al suo carico nominale.

Classificazione generale delle gru secondo ISO 4301/1 (classi da A1 a A8)

Nel calcolo della classificazione si presuppone che il ciclo operativo della gru inizi quando è pronta a sollevare un carico e termini quando è pronta a sollevare il carico successivo.

Nella tabella seguente sono riportati alcuni esempi di classificazione delle gru e dei loro meccanismi in base al loro scopo.

Quando si sceglie un tipo di paranco, oltre a determinare la capacità di carico del paranco in base al peso massimo delle merci trasportate, è importante anche la corretta classificazione del meccanismo di sollevamento.

Classificazione dei meccanismi, come il sollevamento, la deambulazione, ecc.

Il tempo di lavoro totale del meccanismo è il tempo teorico, utilizzato per la progettazione di parti meccaniche come cuscinetti, ingranaggi e alberi.

Il tempo di funzionamento Tm è considerato solo il tempo in cui il meccanismo è sotto carico.

Secondo la norma ISO, lo stato di carico del meccanismo è da L1 a L4 (da 1 a 4 con il metodo degli elementi finiti):

L1 (per elemento finito 1) Il meccanismo o l'elemento meccanico è soggetto alla massima frequenza di utilizzo in casi speciali, ma di solito viene utilizzato raramente.

L2 (mediante analisi degli elementi finiti, 2) Il meccanismo o l'elemento meccanico è solitamente quello utilizzato più frequentemente, ma la frequenza di utilizzo è solitamente bassa.

L3 (mediante analisi degli elementi finiti, 3) Il meccanismo o l'elemento meccanico tende ad essere quello utilizzato più frequentemente, ma la frequenza è solitamente media.

L4 (mediante analisi degli elementi finiti, 4) Il meccanismo o l'elemento meccanico viene utilizzato frequentemente a una frequenza prossima alla frequenza massima di utilizzo.

Tabella 2 - Condizioni del meccanismo di carico basate su ISO e FEA

Tabella 3 - Relazione tra la classificazione secondo FEM, ISO e GOST.

Esempio di calcolo della classificazione

1.1 Dati di input

Peso massimo di trasporto Q=5 000 kg

Percorso medio del gancio H=4 m

Numero di cicli all'ora C=20

Velocità di sollevamento richiesta V=8 m/min

Tempo di funzionamento del meccanismo di sollevamento T=8 ore al giorno

Gruppo di meccanismi di medie dimensioni

1.2 Calcolo

Tempo medio giornaliero di funzionamento Tm:

Tm=( 2 * H * C * T ) / ( 60 * V )=( 2 * 4 * 20 * 8 ) / (60 * 8)=2,66 ore

Secondo la Tabella 2 per il funzionamento medio la classificazione del meccanismo di sollevamento è FEM – 2m (ISO -M5)

1.3 Scelta del paranco

Per sollevare il carico è necessario scegliere un paranco con portata 5000 kg, velocità di sollevamento 8 m/min e con classificazione secondo FEM 2m.