Sia i carriponte che le gru a portale svolgono un ruolo fondamentale in vari settori quando si tratta di sollevare e spostare oggetti pesanti. Comprendere le differenze tra gru a ponte e gru a portale può far risparmiare molto tempo, fatica e denaro durante l'installazione e l'utilizzo.
Tre differenze chiave
Capacità di utilizzo dello spazio:
I carroponti sono montati su binari sopraelevati sopra le strutture esistenti, sfruttando appieno lo spazio sotto il ponte per spostare i materiali senza essere ostacolati dalle attrezzature a terra. D'altro canto, gli stabilizzatori delle gru a portale possono limitare l'area di lavoro disponibile.
Flessibilità/manovrabilità:
I carroponti sono fissati alla struttura interna di un edificio e sono attrezzature permanenti con luce e area di sollevamento fisse. Ciò limita la loro flessibilità. Le gru a portale, invece, offrono maggiore manovrabilità e flessibilità. Poiché non sono montati su una struttura edilizia, sono più facili da smontare e spostare in luoghi diversi. Sono autoportanti e possono essere facilmente spostati sia esternamente che internamente per soddisfare le mutevoli esigenze e applicazioni.
Applicazione:
I carroponti vengono installati negli edifici lavorativi e sono molto adatti per le fabbriche di tipo magazzino, perché le fabbriche di tipo magazzino sono generalmente sovraffollate e ogni centimetro di spazio è prezioso. Sono ampiamente utilizzati in applicazioni pesanti in settori quali l'industria manifatturiera, la produzione di acciaio e l'assemblaggio di automobili e vengono solitamente utilizzati in officine e magazzini. Le gru a portale sono più versatili e possono essere utilizzate in una gamma più ampia di settori, tra cui l'edilizia, le spedizioni e il magazzinaggio. Sono utilizzati principalmente nei piazzali all'aperto e nelle operazioni di carico e scarico di merci alla rinfusa e sono ampiamente utilizzati nei terminal portuali.
Due casi reali per guidarti nella scelta della gru più adatta al tuo stabilimento
Il primo esempio:
L'utente desidera installare un carroponte, ma il progetto originale della fabbrica non prevede una gru, il che significa che la capacità portante della struttura in acciaio della fabbrica non è sufficiente per soddisfare gli standard per l'installazione di un carroponte. Se si deve installare un carroponte è necessario aggiungere colonne e travi portanti, il che è costoso.
Per risparmiare sui costi, un’altra opzione è installare una gru a portale in fabbrica. Il binario della gru a portale è a terra, quindi è necessario installare solo la fondazione e il binario, senza colonne e travi portanti. Rispetto ad un carroponte, questo può ridurre notevolmente il costo complessivo. Alcuni utenti potrebbero valutare se l'installazione del binario influirà su altre attrezzature di movimentazione presenti in fabbrica, come i carrelli elevatori. Tuttavia, questo problema può essere risolto incassando il binario ad almeno 100 mm dal suolo per garantire che sia a livello con il pavimento.
L'installazione di una gru a portale richiede lo scavo delle fondamenta, che costa anche molto denaro. Se si tratta di una gru a portale inferiore a 5 tonnellate, si può prendere in considerazione la posa a terra di una fondazione in lamiera d'acciaio e il fissaggio con bulloni ad alta resistenza, che può far risparmiare il costo della fondazione del binario, ma può causare qualche disagio al passaggio di altri veicoli.
Secondo esempio:
L'utente intende installare una gru a portale in fabbrica. Tradizionalmente è più conveniente e leggermente più economico utilizzare un carroponte in fabbrica. Tuttavia, l'installazione di una gru a portale in fabbrica presenta diversi svantaggi, come lo spazio di sollevamento relativamente piccolo, la necessità di gettare le fondamenta per il binario, l'installazione dispendiosa in termini di tempo e manodopera e l'impossibilità di posizionare oggetti sulla gru. la superficie e i lati della pista. Tuttavia, poiché la fabbrica è progettata per un carroponte da 5-tonnellata e l'utente necessita di una gru da 10-tonnellata, esiste il timore che la capacità di carico della fabbrica possa non soddisfare i requisiti di una gru da {{ gru da 5}}tonnellate.
Molti utenti hanno riscontrato situazioni simili e, in alcuni casi, è comunque giusto scegliere un carroponte. La capacità portante della struttura dell'impianto è determinata dalla pressione delle ruote della gru. Le gru a ponte tradizionali hanno 4 ruote, ma possono essere personalizzate fino a 8 ruote per disperdere la pressione delle ruote. In altre parole, rispetto alle 4-gru a ponte su ruote, le 8-gru su ruote esercitano una forza minore sulla struttura dell'impianto, anche se entrambe hanno una capacità di carico di 10 tonnellate. Inoltre, è possibile selezionare gru europee per ridurre il peso proprio della gru.
Conclusione:
I gru a ponte vengono generalmente utilizzati negli impianti industriali, ma se le condizioni esistenti della tua struttura non supportano l'installazione di gru a ponte tradizionali, puoi installare gru a portale o personalizzare gru a ponte che soddisfino i requisiti della tua struttura.
Quanto sopra sono due situazioni che gli utenti incontrano spesso e la scelta dei carriponte o delle gru a portale dovrebbe essere determinata in base alle circostanze e ai requisiti specifici dei clienti.
